Combien gagner pour acheter 60m² sur les lignes du Grand Paris ?

Vous en avez certainement entendu parler, il était censé vous faire rêver : le Grand Paris promet d'améliorer la vie des Franciliens, en facilitant notamment leurs déplacements. Pourtant avec les travaux qui semblent s'éterniser… certains se demandent si ce rêve deviendra réalité.

Mais combien doit-on gagner, seul ou à 2, pour acheter près des futures lignes du Grand Paris ? Pretto a mené des recherches pour vous !

L'aventure débute le 26 janvier 2011, lorsque l'accord donnant naissance au projet du Grand Paris est officiellement conclu. Ce projet d'envergure rassemble la Ville de Paris et plusieurs communes d'Île-de-France pour agir ensemble sur des enjeux tels que l'urbanisme, le logement, l'hébergement d'urgence, la lutte contre le changement climatique et le développement économique. Une initiative qui s'inspire des grandes villes mondiales comme New York ou le Grand Londres (rien que ça).

C'est surtout une excellente nouvelle pour environ 7 millions de Franciliens qui s'apprêtent à vivre une aventure inédite : des déplacements grandement améliorés en Île-de-France loin du parcours du combattant actuel. Eh oui, qui n'a jamais tenté un trajet Evry - Pontault-Combault n'a jamais goûté à l'aventure, la vraie.

En plus des actions menées dans les domaines sociaux, artistiques et culturels, le projet vise également à optimiser les transports en commun. Le Grand Paris Express, c’est donc un nouveau réseau de métro automatique qui prévoit quatre nouvelles lignes (15, 16, 17 et 18) autour de Paris.

Combien débourser du mètre carré dans le Grand Paris ? 4 921 euros. C'est plutôt abordable, surtout si l'on compare à la moyenne du prix du mètre carré pour les appartements en Île-de-France, qui flirte avec les 6 400 €, d'après les données de Meilleursagents en mars 2025.

Mais voici où ça devient intéressant : ces derniers mois, la région a vu les prix immobiliers augmenter légèrement : -0,5%. Si l'on jette un coup d'œil sur le plus long terme (5 ans), on constate une baisse de -5% alors que sur le court terme (1 an) les prix repartent à la hausse avec +0,5%. Avec l'achèvement des nouvelles lignes et la baisse des taux, il est fort probable que cette tendance haussière continue.

Imaginez-vous en train de rechercher votre futur chez-vous dans le Grand Paris. Vous consultez les annonces et vous remarquez que les prix au mètre carré varient considérablement d'une zone à l'autre. Par exemple, à Sevran - Beaudottes, le prix au mètre carré est de 2 278 euros, tandis qu'à Pont Cardinet, il atteint 10 256 euros par m². Un prix au mètre carré tout aussi cher qu’à Paris ! Pourquoi de tels écarts ?

Eh bien, la réponse réside en grande partie dans la localisation. Les zones plus proches de Paris ont des prix plus élevés, car elles offrent un accès plus rapide à la capitale. En revanche, les zones plus éloignées, bien que légèrement moins accessibles, sont beaucoup plus abordables. S’ajoute à cela l'histoire et l'économie locales qui jouent également un rôle significatif dans la détermination des prix.

*Calcul basé sur un taux de crédit de 3,04 %, sans apport ni assurance. Le taux d’endettement maximum est de 35 %.

Dans une ville où les prix au m² sont dans la fourchette basse

Par exemple, Marie et Juan souhaitent acheter leur chez-eux à Aulnay-sous-Bois, dans le 93. Avec un prix au mètre carré de 3 381 €, ils peuvent acheter un appartement de 60 m² pour environ 202 860 €.

Dans une ville où les prix au m² sont dans la fourchette moyenne

Par exemple, Lucile et Ahmed, qui viennent d’agrandir leur famille, cherchent un nouveau nid à Bagneux, dans le 92. Avec un prix au mètre carré de 4 812 €, ils peuvent envisager un appartement de 60 m² pour environ 288 720 €.

Dans une ville où les prix au m² sont dans la fourchette haute

Par exemple, Charina et Alban aimeraient s’installer à Bécon-Les-Bruyères, dans le 92. Avec un prix au mètre carré de 7 004 €, ils devront prévoir environ 420 240 € pour un appartement de 60 m².

Aujourd'hui, bien que toutes les lignes du Grand Paris ne soient pas encore achevées, on observe déjà une tendance à la hausse des prix qui risque de s'accentuer à l'avenir. En effet, l'amélioration des transports en commun accroît l'attractivité, ce qui se traduit par une hausse des prix.

À ce jour, une partie de la ligne 14 est opérationnelle. Les lignes 15 et 16 seront opérationnelles d'ici 2026, à cause de divers retards. Pour ce qui est de la ligne 17, elle ne devrait être opérationnelle qu'en 2030, et la ligne 18 sera déployée progressivement entre 2027 et 2030.

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